九龙口交通概况

　　景外交通

盐城市由铁路、公路、水路、航空和四种运输方式构成了四通八达的交通运输网络；具有先进的电信通信网和便利的邮政网。全市交通邮电业的从业人数约15万人。2005年7月铁路陆续开通，拉近了苏南苏北的距离，推动了盐城经济的快速发展。

　　航空　　

　　盐城南洋机场，位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内，距市中心直线距离约8.3公里，并和宁盐、连盐、淮盐、盐通等高速公路连接。目前已开通盐城至北京、广州、韩国等地航班。盐城南洋机场已经成功晋级国家一类航空开放口岸，将于近期开通多条国际定期航线，并向外国籍航空器开放，同时，盐城南洋机场国际空港配套工程也将于近日开工，包括跑道延长、新建2号国际候机楼及边防海关综合楼工程，韩国首尔航线也将由目前的国际定期包机航班变更为国际定期航班。2009年6月21日开通盐城——香港航班，每周一、五两班，10∶55从香港起飞，13∶25到达盐城，14∶10从盐城起飞，16∶40到达香港。

　　铁路　

　　1987年，由盐城、淮安、南通三市联合提出了修建淮盐通铁路的构想。1998年9月，盐城段铁路全线开工，工程总投资17亿元。2002年12月，新长铁路盐城段顺利通过部、省两级验收，该市的铁路由建设管理转入运营阶段。2005年7月1日新长铁路开行全国直通旅客列车。到目前为止，已经有18列火车途径盐城火车站，可以直达北京、南京、哈尔滨、兰州、太原、成都、青岛等城市。

　　高速公路 　　

　　宁靖盐高速公路，在盐城市区以西方向，向南最远可至南京，向北可至连云港，它基本与东边的沿海高速平行，这两条高速公路是盐城境内重要的高速公路。　

　　沿海高速公路（江苏段），北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线（山东境）汾水至日照高速公路，南接在建的苏通长江公路大桥，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市，路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。　　

　　盐城客运总站盐徐高速公路，东接沿海高速公路，西接京福国道主干线徐州绕城高速公路并与连徐高速公路交叉，途经盐城、淮安、宿迁、徐州四市，路线全长308.43公里，总投资122.76亿元。盐徐高速公路自东向西将沿海、宁靖盐、京沪、宁连、宁宿徐等纵向高速公路沟通，是横贯苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。全路分徐宿、宿淮、淮盐三段进行建设，项目于2000年开工建设，2003年徐宿段建成通车，2005年宿淮段建成通车，2006年10月全线建成通车。盐徐高速公路与南京至淮安高速公路共线段11.4公里采用六车道高速公路标准，其余路段为四车道高速公路。盐徐高速管理公司位于淮安市武墩88号，在淮安南收费站。公司注册名为江苏宿淮盐管理有限公司．沿线设盐城南收费站、郭猛服务区、秦南收费站、建湖收费站、九龙口服务区、车桥收费站、车桥服务区、马甸收费站、古盐河服务区、淮安南收费站、淮安西收费站、凌桥收费站、成子湖服务区、李口收费站、泗阳收费站、洋河收费站、洋河服务区。

　　建湖交通

　　公路

　　盐徐高速分别从建湖东、西穿过，盐徐高速建湖互通高速互通位于建湖城南新区，距离建湖中心城区3公里左右，向东可达宁靖盐高速，向南可到达宁通高速和沪宁高速。204国道和省道线贯通全境。为区域交通枢纽。全县县乡公路和邻县出口均为二级柏油路。　

　　规划中的阜宁至建湖高速公路经建阳石油机械产业园东侧通过，分别与新老S234、规划向阳路相交并在向阳路设置建湖西互通，终点在建湖高新产业园西侧接上盐徐高速公路并设置蒋营枢纽，路线全长36.029公里。

　　铁路

　　新长铁路已投入运营，建湖站有4对列车经停，建湖火车站可直达首都北京和郑州、西安、兰州、沈阳、长春和哈尔滨等国内大中城市，为四等客运站。

　　航空

　　盐城南洋机场距离建湖城区约31公里。

景区交通

从盐城汽车站乘长途班车，车程约1小时。

　　公交：

　　市内乘车至建湖县，然后从县城乘车至景区即可。